10月30日，首趟载有74个标准箱（TEU）出口货品的海铁联运物流总包列车，从扬州江都铁路专用线鸣笛起程，驶往南通吕四港铁路专用线。该趟列车抵达后，随车货品将海运至上海洋山深水港，此举标志着长三角新开一条海铁联运物流总包线路。

  我国铁路上海局集团有限公司南京铁路物流中心营销科副科长姜健介绍，本来扬州区域海铁联运物流总包项目已在铁路扬州北货运站试点，前期因为场站本身条件约束，运量上浮空间存在约束。为进一步拓宽区域多式联运系统，辐射带动周边区域货源流转，优化区域铁路货运结构，增强苏中铁路物流纽带通道才能，当地政府与铁路部门通力协作，促进扬州江都铁路专用线建成投用。

  上海港海铁联运有限公司扬泰区域商场负责人沈海表明，现在，扬州区域海铁联运物流总包项目运营安稳，此次开行的“江都-吕四港-上海港”海铁联运物流总包列车在拓荒新的海铁联运物流转道的一起，分管了原沪昆线、金山线的货运通道压力，优化了铁路干支线的运送才能。扬州江都铁路专用线注册后，扬州及周边区域出口货品可通过铁路运送至吕四港后，接续海运至上海洋山港出口，完成“公转铁”。此举关于长三角区域优化运送结构调整，下降全社会物流本钱都有活跃的推进效果。为后期其他物流总包项目的开发供给了名贵经历，也为货品运送增量供给了参阅根据。

  据了解，随车货品以光伏产品、衣帽服饰等为主，出口至欧洲和东南亚区域。估计到今年底，“江都-吕四港-上海港”“扬州北-吕四港-上海港”海铁联运列车将发运10列、2000标准箱（TEU）。（记者郑生竹）