近来，洲际船务宣告收买大津重工在建6艘6200载重吨多用途干货船，总价约为6390万美元（约合人民币4.55亿元）。

  公告显现，于2024年10月30日，洲际船务直接全资隶属公司Seacon Shipping（买方）与大津重工（卖方）和UNION MARINE（原买方）缔结6份替换协议，据此原买方赞同将原造船合约项下与6艘船只有关的一切权力和责任无偿转让给买方。

  依据造船合约，买方赞同购买而卖方赞同出售这6艘船，总价值为6390万美元，原买方并未也不会依据相应的原造船合约作出任何分期付款。

  据了解，这6艘船多用途干货船将分别在2026年3月30日及9月30日、2027年6月30日及9月30日交给，其他2艘船估计于2027年3月30日交给。每艘船单价为1065万美元，由买方分五期支交给卖方。

  洲际船务表明，依据替换协议及造船合约收买上述船只契合集团经过逐渐筛选其陈腐操控船只并将其替换为较新船只以继续优化其船队，并扩展集团操控船队的战略。

  董事信任，因为能否取得商业机会取决于集团船队的可用情况，因而扩展集团的操控船队将增强集团接受更多货品运送要求的才能，以及进步其航运方案的竞争力。这也将使集团能进一步招引较大型的商场参与者的潜在商业机会，这些商场参与者在选择航运服务和船只办理服务供给商时通常会评价（这中心还包含）船只情况及船队规划。

  此外，相较于集团现在在运用的其他干货船，新船更节约燃料且运营功率更加高，契合航运业近期公布的环境法规及现行的标准要求。

  据了解，洲际船务成立于2012年，是一家归纳航运服务供给商，致力于为客户供给海运业价值链上全面的一站式航运解决方案。依据弗若斯特沙利文陈述，按2021年办理的第三方具有的船只数量计，洲际船务在总部在我国的船只办理服务供给商中位居首位。凭仗整个操控船队约126万载重吨的运力及115万载重吨的干散货船队世界航线运力，洲际船务是总部在我国的第五大海运服务企业及第五大干散货航运公司。

  截止2023年12月31日，洲际船务操控船队由28艘各种尺度的船只组成。凭仗其巨大且多样化的船队，洲际船务为客户运送如铁矿石、煤炭、粮食、钢材、原木、水泥、化肥、镍矿及铝土矿、沥青、油产品及熔融硫磺等货品。

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