在贵州航鹏新材料科技有限公司的新能源汽车轮毂生产车间，经过压铸机的精确控制，铝由液态迅速转为固态，凝结成一个个不一样的尺寸的汽车轮毂，再经过精细加工、涂装美化、检测检验等工序后，焕然一新的轮毂被整齐堆放，等待着发往国内的零售商和国外的汽车改装厂。

  “今年公司预计完成产值2至3亿元。”贵州航鹏总经理吴山飞日前接受记者正常采访时说。

  在遵义市播州区，铝土矿资源储量丰富，立足资源禀赋，播州精心打造了一条完整的铝及铝加工产业链条，构建起以铝及铝加工为核心的产业集群，实现了资源高效利用和产业深度整合，让铝土矿变成闪耀黔北的“工业明珠”。

  据统计，2023年，播州区规模以上铝及铝加工公司累计实现产值132亿元，占全区工业总产值的57.64%，完成税收3.81亿元，占全区规模以上工业公司税收的32.8%。

  在遵义铝业的电解铝生产车间，数台电解槽全速运转，熔岩般的铝液源源不断地从电解槽中被吸出。“热辣滚烫”的铝液在多功能天车的辅助下，被迅速送往下游企业，成为生产线上不可或缺的重要原料。

  “这种铝液直供模式降低了运输成本，确保了铝液质量的稳定，为下游公司可以提供了高效、可靠的原材料支持。”遵义铝业电解五厂房主任吴庭合介绍，公司设计年产能40万吨，每天有500台电解槽进行铝液加工，铝液日产量超过1100吨，其中，高达90%的铝液直接供给园区内的下游企业，实现就地转化。

  同时，播州区还深入挖掘铝土矿的潜在价值，通过深加工开发出棕刚玉、磨料磨具、铝酸钙粉、净水剂以及基均质料等副产品，已形成的“铝土矿—棕刚玉—磨料磨具”“铝土矿—铝酸钙粉—净水剂”“铝土矿—基均质料”副产业链，丰富了市场供应，提高了铝土矿的综合利用率。

  “产业链的完善带来了显著的集群化效应，实现铝及铝加工产业聚群发展。”播州区工业经济局铝产办主任梁大尉说。

  播州区现有规模以上铝及铝加工公司31家，集聚了如遵义斌辉矿业有限公司、贵州成黔矿产有限公司等铝土矿开采、洗选、贸易企业，遵义铝业、贵州遵义金山磨料有限公司等铝土矿加工利用企业，贵州正合铝业有限责任公司、遵义恒佳铝业有限公司等铝精深加工公司……

  这些企业之间形成了紧密的合作伙伴关系，通过资源共享、技术互补、市场拓展等方式实现了产业链的协同发展和优化升级，提升了产业的整体竞争力。

  播州区全力打造全省重要铝及铝加工全产业链示范基地，目前，已经构建了一个涵盖“铝土矿—氧化铝—电解铝—再生铝—铝加工”的完整产业链，形成了较强的产业整合能力。

  遵义润辉实业有限公司总经理刘金彭表示：“叶方保教授的技术上的支持，是我们最大的优势之一。”

  这句话背后，是遵义润辉与郑州大学（国家双一流高校）高温材料研究所（河南省重点实验室）建立的深厚校企合作关系。

  “从重项目初始，叶方保教授就长期驻守企业，与我们并肩作战，全面负责技术平台和质量体系的建设，并为公司培养了一批高素质的技术人才。”刘金彭表示，这两天他又去外省出差，忙着考察相关项目设备，为项目建设持续助力。

  叶方保教授是耐火材料行业著名专家，拥有丰富的科研经验和深厚的学术背景，曾主持或参加国家、省部级重大（点）攻关科研项目30余项，经省部级机构鉴定并确认的成果共26项，先后负责国际合作项目5项，曾获国家、省部及市级科技进步奖24项。

  刘金彭介绍，在叶方保教授及所带领团队的鼎力支持下，项目已经建成的一条隧道窑达到了国内同行业领先水平。该隧道窑总长168米，有效宽度3米，最高温度可达1650摄氏度，为公司生产提供了坚实的技术支撑。

  遵义润辉的成果并不是个例。为进一步强化企业的创新主体地位，围绕科学技术创新推动生产力提档升级，2023年11月，播州区成立了铝及铝加工产业科学技术创新中心。

  据梁大尉介绍，该中心通过引导遵义铝业、遵义润辉、正合铝业、恒佳铝业等企业与北京科技大学、中南大学、贵阳铝镁设计院等高校及科研院所合作，实现铝土矿综合利用、电解铝节能降能、铝加工公司产品研制等多方面的创新突破。

  长久以来，低品位铝土矿的处理一直是个“老大难”问题，往往只能被闲置堆放，如同“沉睡的金山”，既占用土地又浪费资源。

  然而，随着遵义润辉年产30万吨矾土基均质料项目的稳步推进，这一难题有了一条解决之道。该项目可以消化大量低品位铝土矿，让播州区低品位铝土矿资源利用率，实现由10%到90%以上的飞跃。

  刘金彭介绍，项目投产后，曾经无人问津的低品位铝土矿，通过精深加工，将脱胎换骨，将会转身变成高的附加价值优质耐火材料。

  目前，该项目的主体项目工程已完成80%，预计今年9月便可点火试运行，到明年8月，4条隧道窑将全部竣工，开始全力运转，一座座“金山”即将被唤醒。“目前含铝量65%的耐火砖，市场价为每吨2000多元，含铝量85%的耐火砖，市场价可达每吨8000多元。”刘金彭说。

  在贵州航鹏年产20万套新能源汽车核心零部件及10万吨免热处理新材料项目施工现场，20多米高的厂房主体高高矗立，等待马上就要来临的封顶这一重要时刻。

  “预计项目建成后将实现年工业产值30亿元，项目一期预计九月就可建成，届时，一条全自动化的新材料生产线也将同步投入到正常的使用中，现场只需要3到5人即可确保高质量运行。”吴山飞说，这条全自动化的生产线具备强大的生产能力和出色的适应性，不仅仅可以生产普通铝材料，还能制造高端航空铝型材材料。

  贵州航鹏年产20万套新能源汽车核心零部件及10万吨免热处理新材料项目施工现场

  在这条全自动化的生产线上，新材料被运送到铸造车间后，通过高度智能化的铸造机器，迅速且高效地生产出新能源汽车电机壳、电池箱体、电控箱等一系列产品。

  “随着这一系列项目的有力推进，我们将实现全产业链的深度发展。”吴山飞表示，通过制造品质更卓越、性能更出众的高品质产品，满足市场多样化、个性化需求，提升产品附加值，将为公司带来更多利润和更高市场占有率。

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