12月8日15时18分，一列满载1600吨高岭土的敞顶箱专列从我国铁路武汉局集团公司（以下简称武铁）恩施车站货场发动运往达州、大足、乐山等川渝区域。据悉，这是本来采纳公路运送方法入川的恩施区域的高岭土，初次“公转铁”经过铁路入川。

  “‘公转铁’在为企业节约归纳运送成本的一起，也为可继续交通注入‘绿色’生机，不只进步运送功率，还能削减碳排放。”恩施州发改委铁路办主任刘天林介绍，通常情况下，铁路单位货品周转量的能耗和污染排放量约为公路运送的1/7和1/13。

  长期以来，恩施高岭土的外运选用公路运送。在均匀海拔高度1000米的恩施区域，受气候及地形地形影响，高岭土的汽运之路常常困难重重，甚至要“靠天吃饭”。

  武铁宜昌车务段货运员夏涛在造访恩施区域产矿企业时，了解到多家公司在宣恩县、七里坪等地加工高岭土，年产量达10万吨，首要销往川渝区域的达州、大足、乐山等地。夏涛掌握时机，自动介绍铁路集装箱运送的安全性、便利性以及箱源足够性。一起，武铁货品运送部分发挥运价优势为恩施区域高岭土承运商节约运送成本，经过“克勤克俭”助力高岭土顺畅走出大山。

  “咱们对抵达的重箱，充沛卸后使用，装运高岭土，一起选用‘一单制’‘一箱制’的运送形式，极大地提高运送功率，在保证运送肯定安全的前提下，努力实现路企双赢。”恩施车站副站长邹晨夕说。

  为保证第一批高岭土顺畅运送，恩施车站活跃做好35吨敞顶箱配空、装车、挂运，做到有用联接，满意货主的装车需求。一起，车站严厉做好装车前的车体、箱体查看等作业，查看、整理装车后高岭土平顶和残留物，仔细审阅磅单，提高装车质量。

  现在，在恩施车站，有九成以上的货品经过集装箱运送。跟着高岭土顺畅实现“公转铁”运送，每月将有8000余吨恩施高岭土运抵川渝，这条绿色经济廊道将进一步激活鄂渝川区域绿色开展新动能。